Экспедиционная группа «Разбушлат» имеет большой опыт водных путешествий, уже на протяжении восьми лет через наши руки прошли все основные марки лодочных моторов и опыт эксплуатации моторов в суровых условиях Крайнего севера имеет большой.

Для осуществления проекта «Север - Юг - 2018», где мы впервые используем одну лодку, право на ошибку в моторе не имеем. Когда мы ходили на трёх, четырёх лодках всегда был вариант замены при поломке мотора, движение на буксире, и т.д.. Сейчас мы не имеем право на малейшею поломку мотора или сбой в режиме «полной автономки» на маршруте более 6000км.

  Мы рассматривали тройку лидеров и остановили свой выбор на «Меrсury» по многим причинам.

​

Во первых наверное : качество – это мотор, который способен переваривать, работать на топливе с низким октановым числом и плохого качества. В этом мы убедились в экспедиции 2013 года по Алдану («Алдан – 2013»). А эта модель серии SeaPro – высокого качества и надёжность морского использования. На моторе в стандартной комплектации ставиться водоотделительный топливный фильтр.

​

Во вторых:  расход и вес – нам необходим мотор для лодки 7,3 метра не тяжелый и с расходом не более 50 литров в час для стабильного маршевого хода в 45 км/час. Вот прямая статистика :

Ямаха  150 весит – 223 кг, расход на 6000 оборотах = 58,6 литра/час.

Хонда 150 – 217 кг – 217 кг, расход на 6000 оборотах = 52,7 литра/час.

Меркури 150 SeaPro весит 206 кг, расход на 6000 оборотах = 53,6 литра/час.

Вывод по этим параметрам очевиден.

​

В третьих : простота и надёжность – простота в эксплуатации и обслуживании. Даже смена масла на нём проводиться без снятия винта, прямо на воде. Без разливов и попадания отработанного масла в воду. Есть так называемый «Чекэнджер», как на автомобилях, при малейшем сбое на тахометр выводиться код ошибки, что нам важно в почти круглосуточном движении. Он самый тихий – акустический фильтр снижает высокочастотный шум выхлопных газов, что позволяет не уставать на маршруте и иметь возможность подходить для сьёмок к животным на объективное расстояние. У него усилен редуктор, с большим запасом прочности, хотя мы понимаем, что это приведёт к большему количеству винтов, но это меньшее из бед будет в верховьях Лены.

И к стати, система подвески на транец у Меrсury SeaPro адаптирована, с дополнительными подушками и амортизаторами, что тоже снижает шум на борту и надёжность крепления на трансе.

​

В четвёртых : электрика – для нас не возможен ход по маршруту без зарядки аппаратуры:7 видеокамер, коптера съёмочного, средств связи, ноутбука и др техники. Меrсury SeaPro имеет статор 35А, который позволит нашу нагрузку обеспечить.

Все эти факты привели нас к выбору этого мотора в своём сложно и тяжелом проекте   " Север - Юг - 2018".

​

​