1 — водило для буксировки лодки за автомобилем; 

2 — горловина для осмотра отсека непотопляемости; 

3 — люк в носовой багажник; 

4 — утка-подуключина; 

5 —сиденье-рундук; 

6 — колеса; 

7 — съемный столик; 

8 — складной тент; 

9 — моторный отсек.

 

     Корпус — клепаной конструкции из дюралюминия; толщина обшивки днища — 2 мм, бортов и палубы — 1,5 мм.  Масса корпуса — 180 кг. Непотопляемость обеспечена герметичными отсеками, расположенными в носу и корме. В форпике предусмотрено размещение багажа. При гребле на веслах гребец размещается на откинутой в нос крышке багажника, спустив в него ноги. Благодаря этому, по замыслу конструкторов, достигается устойчивость лодки на курсе и удобство гребли.

     У транца предусмотрен моторный отсек, в котором на ходу хранятся топливные баки, а на стоянке может быть уложен мотор. Сверху отсек закрывается дюралевой крышкой, которая может быть заперта на замок.

     В кокпите размерами 1,3х2,15 м размещаются сиденья, обшитые сосновыми рейками. Спинки переднего сиденья съемные и используются при оборудовании кокпита под ночлег в качестве подголовников. По всей длине кокпита под палубой расположены две полки для хранения мелких вещей.

     К числу недостатков лодки относятся забрызгиваемость при плавании в свежую погоду, отсутствие самоотливной подмоторной ниши, низкое качество ткани тента. Эксплуатация лодки допускается при удалении от берега до 3 км и высоте волны до 0,75 м.

 

     Первая эта лодка была у меня в далеком 1981 году, точнее у моего отца, прошла все Северные реки и множество порогов, перекатов. Была незаменимой и кормилицей. Ходила на Нептуне-23, потом уже на Вихре-30, бывало даже оба ставили мотора сразу – летела под 60 км/час.

     Сейчас у нас лодка 1988 года выпуска, так же нашли заброшенный корпус на лодочной, отпескоструили, промовилили, отгрунтовали и покрасили в камере.

     Почти месяц с ней ковырялись – но сделали как мечтали!  Постелили пластиковый ковролин, сделали держаки для спинов, эхолот, помпу, фару, сигнал.  Поставили Меркури-40. Мечта !  Для рыбалки и больших переходов на Волге и Дону.

 

Максимальная загрузка на глиссере под 40-м мотором = 600 кг

Максимальная общая загрузка = 1100кг!

Максимальная скорость на 40-м моторе = 55 км/час

 

Рейтинг:

1. Надежность - 9

2. Качество материалов - 9

3. Комфортность - 8

4. Ремонтопригодность - 8

5. Транспортировка - 8

6. Универсальность (рыбалка, охота, прогулки) - 8

7. Мореходность (до 2 баллов) - 8

8. Стоимость (по рынку аналогов) - 7

9. Представленность в России - 8

10.Экономичность (соотношение оптим. мотора) - 8

Итого = 81